【轉(zhuǎn)子泵】柴油卸車泵在鐵路卸車工藝中的應(yīng)用
發(fā)布時間:2014-07-31 瀏覽次數(shù):357
【轉(zhuǎn)子泵】柴油卸車泵在鐵路卸車工藝中的應(yīng)用
我國輕質(zhì)油品輸送主要是依靠鐵路槽車輸送,輕質(zhì)油卸車的實(shí)際中,會因大氣壓、工藝、氣溫等因素的影響,導(dǎo)致氣阻現(xiàn)象的發(fā)生,其后果是卸車時間延長影響生產(chǎn),油品揮發(fā)損耗增大,槽車內(nèi)剩余油品過量,嚴(yán)重著不能正常卸車。因此卸油工藝和卸車泵的正確選擇十分關(guān)鍵。
以柴油卸車泵為代表,柴油易揮發(fā)、氣化的物理特性,決定了其在卸車過程中極易出現(xiàn)氣阻和卸車泵抽空現(xiàn)象,因此給卸車安全造成一定的隱患,也會影響到正常生產(chǎn)。針對輕質(zhì)油卸車問題,幾年來隨著裝備技術(shù)水平的提高,這一問題也逐漸得到解決。
輕質(zhì)油卸車工藝分正壓卸車、負(fù)壓卸車兩個方向。
正壓卸車包括槽車內(nèi)氣體加壓卸車、卸車鶴管前置潛油泵卸車兩種。
負(fù)壓卸車包括離心泵直接抽吸、真空泵輔助卸車。
簡單的卸車工藝-- 轉(zhuǎn)子泵卸車
轉(zhuǎn)子泵卸車是利用轉(zhuǎn)子泵可以進(jìn)行企業(yè)混輸、高自吸能力和高抽真空能力的特點(diǎn),以消除輕油氣化時的發(fā)生氣阻對卸車的影響。
工作原理
當(dāng)輕質(zhì)油掃倉時,卸車臺上將軟管插入槽車,利用轉(zhuǎn)子泵泵超強(qiáng)的自吸能力使管路內(nèi)迅速形成負(fù)壓,輕質(zhì)油提升進(jìn)入管路,通過Y型過濾器將雜物濾除后進(jìn)入泵腔內(nèi),由泵打出至油氣分離器中,通過油氣分離器后,經(jīng)管道送出至儲藏罐中儲存,完成卸油、清槽和掃線。
使用方法及途徑
轉(zhuǎn)子泵是一種容積泵,具有轉(zhuǎn)速低(300—450轉(zhuǎn)/分),抽吸能力強(qiáng)(最大真空度達(dá)0.093MPa),效率高(0.7~0.85)、可氣、液、固三相混輸、過濾雜質(zhì)要求低的特點(diǎn)。該泵可以允許干運(yùn)轉(zhuǎn),在清槽作業(yè)中,可以允許大量的氣體通過;因其超強(qiáng)的自吸能力,卸車時不需設(shè)其他泵為其引油灌泵;因可輸送帶固體顆粒的液體,掃倉作業(yè)中的雜質(zhì)對其影響很小。在卸油工藝中,只需設(shè)一臺轉(zhuǎn)子泵就可完成卸油、掃倉、管線放空、抽吸放空罐油品等多種作業(yè)。為了保證工藝對設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性、長期性、高效性使用的要求,我們研究設(shè)計(jì)的設(shè)備是以羅德凸輪轉(zhuǎn)子泵為核心,附加回流管道,油氣分離器,傳感器,安全閥,控制系統(tǒng)等組成的整體橇裝集成。
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